截止 3 月 22 日av 女同，"蔚小理零"四家造车新势力 2024 年四季度及全年功绩整个出炉，新一轮排位揭榜。
"销冠"理念念汽车鸠合两年营收突破千亿元，但因纯电的失利，2024 全年堕入"增收不增利"的逆境，好在领有满盈现款储备，理念念进入"守擂"；销量"黑马"零跑汽车，在 2024 年第四季度初度罢了季度盈利，成为第二家糟蹋新势力死亡"魔咒"的车企，销量和财务情况的向好，也推动零跑上调 2025 年全年想法。
全年仍陷死亡"泥潭"且均将盈利期间点锁定在本年第四季度的小鹏汽车、蔚来汽车，前者开心后者忧。凭借居品计谋的调遣，小鹏交出"史上最强财报"，死亡大幅收窄，毛利率显赫进步；而蔚来虽在销量和营收上得回增长，毛利率也有所进步，但净死亡在络续扩大。
2024 年哪吒汽车危险未解，极越汽车缺憾出局，新势力仅存四家。理念念"守擂"，2025 年纯电居品的得手与否成为要津；小鹏"减亏"，刚刚在 2 月份杰出理念念拿下新势力月请托"冠军"，势头正旺，渴慕迈入盈利；零跑汽车本年冲击年销 60 万辆，董事长朱江明称"很有信心把‘斗争’打好；蔚来品牌与子品牌乐谈危险未解，大幅死亡下，公司 CEO 李斌誓词"每一分钱参预皆要听到回响"，启动全面降本策划。
功绩冰火两重天，有东谈主开心有东谈主忧，2025 年"血海"竞争下，还会有车企出局吗？
"薄利多销"照旧"亏钱卖车"？
在全年 50 万辆请托量的强盛带动下，理念念汽车 2024 年营收达 1445 亿元，同比增长 16.6%，这一限制，是蔚来的约 2 倍，小鹏的 3.5 倍，甩开小鹏、零跑两家车企千亿的差距。利润上来看，理念念仍然是独逐个家罢了全年盈利的新势力，但却因 2024 年上半年的"纯电危险"难逃"增收不增利"的逆境，前年全年净利润 80.45 亿元，同比降 31.9%。
零跑 2024 年全年营收 321.6 亿元，虽是剩余三家造车新势力中限制最小的，但却是最接近盈利的。2024 年全年零跑净死亡 28.2 亿元，较上年收窄 14 亿元，况兼在第四季度摸到了盈利门槛，罢了净利润 8000 万元，盈利程度早于蔚来、小鹏，策划本年罢了全年盈利。
死亡不异收窄的还有小鹏，前年下半年在小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 两款强力车型的拉动下，公司 2024 年全年罢了营收 408.7 亿元，同比增长 33.2%，尤其是第四季度孝顺较大。除了手捏汽车业务外，小鹏为众人提供的期间协作授权，还为其带来了超 50 亿元的营收。2024 年小鹏录得净死亡 57.9 亿元，同比收窄 44%。
香港三级片比拟之下，蔚来的情况似乎较为难办，虽请托量全年有所上升，罢了营收 657.3 亿元，同比增长 18.2%，限制仅次于理念念，但全年净死亡再度扩大 8.1%，达到 224 亿元。从 2021 年以来，蔚来死亡额鸠合 4 年扩大，从 2020 年的 56 亿增至 232 亿，屡改变高。
天然蔚来的总体毛利率从 2023 年的 5.5% 进步至 2024 年的 9.9%，汽车毛利率防守在 12.3%，但死亡仍在进一步扩大。投资收益的转动，"大手笔"的销售、一般及行政用度连接增长，以及新品牌乐谈市集推广及公司网罗，皆对其酿成了较大压力。
2024 年，理念念、小鹏毛利率划分为 20.5%、14.3%，蔚来的单车价钱与理念念防守在一个水平，但毛利率却唯有理念念的一半；与小鹏比拟，蔚来的单车价钱高于小鹏，毛利率却比小鹏还低。
不外，理念念在往常一年利润空间也受到了一定挤压，全年汽车业务毛利率为 19.8%，同比下落 1.7 个百分点，尤其是理念念 L6 销量占比加多，进一步拉低了全体毛利水平，"增收不增利"的逆境下，理念念需要进一步均衡市集份额与盈利空间。
凭借"性价比"策略拿到市集的小鹏，全体毛利率向好，从 2023 年的 1.5% 进步至 14.3%av 女同，汽车毛利率从 -1.6% 转正为 8.3%，其中，2024 年第四季度汽车毛利率初度达到 10% 的高点。与众人集团的期间协作，成为小鹏改善毛利率发达的要津成分之一。
零跑"薄利多销"，2024 年的毛利率从上年同期的 0.5% 进步至 8.4%，全年高点不异在第四季度，毛利率为 13.3%。
按照策划，在本年的第四季，四家新势力企业将呈现全员盈利的地方，但从上一年的盈利水平来看，"蔚小理零"四家络续加快分化，理念念潜力有限，零跑、小鹏势头较猛，而蔚来还络续行走在"河畔"。
有东谈主"大手笔"布局，有东谈主"省钱"作念小本贸易
各家"财力"不同，把钱花在哪也尤为弥留，色无月聚焦中枢的研发畛域，"蔚小理零"的费钱格调也有所区别。
2024 年，蔚来的研发参预达 130.37 亿元，波及自研的神玑芯片、智驾寰球大模子、操作系统等，补能畛域也在连接铺开，络续鼓励换电县县通策划。
"摊子"越铺越大，蔚来的"口袋"堪忧。抛开连接扩大的高额死亡不谈，2024 年蔚来的营收约为理念念的一半，但研发参预上却比还是盈利的理念念还多支拨 20 亿元，连接"烧钱"彭胀。
理念念 2024 年研发参预 110.7 亿元，同比增长 4.6%，2023 年同期为 106 亿元，鸠合两年研发参预朝上百亿元。不外，2024 年单季度研发用度巩固镌汰。在 2024 年前两个季度，理念念单季度研发支拨均在 30 亿元以上，可是在三、四季度均限度在 25 亿元以下。
多方面降本增效的小鹏，在研发参预方面照旧保持了增长，2024 年研发参预 64.57 亿元，同比增长 22.4%，主要由于公司推广居品组合，与新车型迷惑关联的开支加多所致。刻下，小鹏在大算力芯片、AI 大模子、AI 汽车、机器东谈主以及遨游汽车等畛域均进行了布局。
按照策划，通过时间自研重构资本结构是小鹏降本增效的弥留一环。2025 年，小鹏将参预 95 亿元用于研发，其中 45 亿元专攻 AI 畛域，据悉，小鹏自研的图灵芯片可同期哄骗于汽车、遨游汽车和机器东谈主，雷同此类期间复用不错摊薄单品类研发资本。
按照研发用度逐年高潮的趋势来看，行动一家以期间为标签的企业，小鹏并未在期间研发上"划粥断齑"。
信守"小本生意"的零跑，2024 年研发参预虽同比增长 51%，但 29 亿元的限制，低于"蔚小理"三家，且具有较大差距。
零跑方面暗示，之是以能罢了"扭亏为盈"，即是在资本方面的限度恰当。
据悉，零跑中枢三电（电板包、电驱、电控）弃取自研，总参预约 36 亿元，远低于另外三家新势力车企。
不外，限度研发用度的代价是，零跑在智驾畛域的布局效果尚未显现，在造车新势力中处于后位，城市 NOA 于今未落地。
而智驾畛域，则是"蔚小理"重心参预又最"烧钱"的畛域，尤其在比亚迪、长安、奇瑞、祥瑞等传统车企的入局下，行业开启"智驾元年"排位赛，智能化是一块不得不参预的畛域。关于零跑而言，智能化亦然不得不补的一课。
2025 年各有侧重
2025 年，加快向纯电畛域转型是理念念弥留的任务之一，以此扩大市集份额。理念念汽车董事长李念念在财报电话会上露出，理念念首款纯电 SUV 车型 i8 将于 7 月发布，i6 的发布期间则为本年下半年。
与纯电车型行将投放市集同步的，是理念念充电网罗果然立。据悉，为了撑持纯电车型的发布，理念念将确立完成朝上 2500 个超充站。同期，公司也启动了集视觉、话语、活动模子于一体的下一代期间架构 VLA 模子研发，策划和理念念 i8 同期发布。
份额与利润的拉扯下，纯电能否让理念念利润重回正增长的轨谈，尚待市集考验。
死亡再改变高的蔚来，要在本年第四季度罢了单季度盈利，主要妙技则是全面降本增效，从"烧钱彭胀"转向"效用优先"，李斌誓词要"让每一分钱参预皆要听到回响"。
据李斌先容，从本年第一季度初始，蔚来将鼓励研发、供应链、销售就业方面的全面降本，公司大限制实施基本筹划单位，进步全员筹划意志，提高投资答复率。
"依据月销 4 万辆以及本年增量，同期国外市集也会有增长的考量，咱们定下了本年年销 50 万 ~60 万辆的想法。"零跑汽车董事长朱江明在经受 21 世纪经济报谈记者采访时暗示，还是准备得很充分了，很有信心把本年的"斗争"打好。
上调全年想法，零跑 2025 年直奔盈利，成为第二家盈利的新势力企业。本年，零跑的毛利率指示为 10%~11%，该数字与市集预期基本持平；净利率上，零跑指示为 2025 年罢了净利率转正。
为补上短板，零跑策划在本年底将智驾团队的东谈主数推广到 600 东谈主。在 AI 算力以及数据基建方面，策划在 2025 年年底前，在全新 LEAP 3.5 架构上成立以"端到端大模子"为基础的高速及城区的高阶智驾功能。
依托国外市集加快销量攀升，零跑 T03、C10 以及 B10 三款车型将于本年在国外市集初始销售。据朱江明露出，2025 年，零跑汽车国外市集的销量想法为 5 万 ~6 万辆。同期，其和 Stellantis 集团的合伙公司零跑国际有望在本年罢了盈亏均衡。
不异在 2025 年加快"出海"的还有小鹏，先行铺开渠谈，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，2025 年小鹏国外业务的想法是罢了翻倍以上的销量增长，况兼在全球建立朝上 300 个销售就业网点，比拟 2024 年底要翻一倍。2024 年，小鹏汽车的国外售量突破了 2 万台，本年的想法则是 4 万台以上。
此外，AI 智驾、全居品布局亦然小鹏本年倾注的重心板块。"在 2026 年年底，小鹏将会横跨在 10 万 ~50 万元的价钱段，从紧凑型到大型各个主流的细分市集具备更完竣的居品布局。"
在小鹏擅长的智驾畛域，何小鹏强调小鹏还是进入 AI 汽车的时间，况兼实在领有全域自研的才调。"在这种情况下，小鹏和敌手不才一个阶段会在多个角度拉开更大的差距。"行将上市的 MONA M03 MAX 车型将会初度把城区 AI 智驾的门槛镌汰至 15 万元级别。
AI+ 汽车、从中国走向全球市集、具身东谈主形机器东谈主以及与汽车产业更深度的和会，濒临翌日市集av 女同，这是何小鹏所提议的小鹏"三条增长弧线"。